上星期五天氣不錯，開著剛交車的CORSA上陽明山，試試它的性能如何。這台Corsa 1.2 Easytronic配有一個自手排的變速箱，排氣量只有1.2 CC，可是馬力卻也沒有比1.4 CC的車少。對於我這種考完駕照就沒再碰過手排車的人來說，不用採離合器當然是再方便不過的。它的排檔桿檔位只有「N」、「R」、「+」、「-」、「Auto」可以選擇，也就是如果要讓電腦自動選擇檔位的話，就一直擺在「Auto」的位置就可以了，當然，「＋」、「-」便是手排模式，沒有離合器，電腦會自行啟動油路保護裝置。這種自手排的車，過去好像都是出現在較貴的車款中，像是BMW就有這樣的設計，不過我相信那些百萬以上名車的自手排系統應該反應快多了，當然，Corsa也不是反應慢得不能接受啦！
先講講換檔的鈍挫感。不管是在自動模式或是手排模式下，當要升檔時，都會先感覺到油門突然沒力，等到變速箱調整後，才會再繼續往前衝，這是因為油路保護裝置在作用，就像純手排車踩離合器、鬆油門是一樣的道理，只是，現在由電腦去控制這動作。不過第一次開的話，真的會嚇一跳，以為車子出問題了，習慣後就好多了。基本上，在平地開的話，和自排車沒什麼太大差別，只不過起步時若是不立刻踩下油門，會有點慢，不像自排車不採油門時也稍微有點速度。不過，它倒是比Lupo穩多了，車子在引擎發動而靜止的情況下，幾乎感覺不到引擎的噪音和震動，轉彎也很靈活，加速之後很好開，也蠻穩的，只是要去習慣它的變速系統。
這次上陽明山是我第一次開它上山路，一路上出現蠻多驚險畫面。我們恰巧在陡坡上遇到了學生在校外教學，被攔了下來，準備要放煞車起步時，還沒採油門下去，車就先往後滑了，嚇得我趕緊拿出考駕照「上坡起步」那招：拉手煞車，採油門，鬆手煞車。經過這樣一搞，信心全失，我還打算要開上擎天崗呢，這樣子似乎不太安全。後來多試了幾次，慢慢覺得可以接受這樣的開車習慣了。心中還是要把它當手排車開的，如果坡度不陡的話，放煞車用點力踩下油門就沒問題了，也不會往後滑，不過若是在陡坡上時，一樣的方式會先往後滑一步，不過也不是不能接受，最好的方法，當然還是「上坡起步」那招，也絕對不會往後滑，有點小麻煩就是了。不過它上坡過彎的靈活度真的是沒話講，比我妹那台Lupo好開多了。用自動模式上坡時也不像自排車那樣反應總是慢半拍，突然換檔又嚇一跳。總之，習慣了一些不同之後，它還是很好開的！內裝的部分，除了沒有前置杯架、中控鎖的位置不太方便以外也沒什麼好挑的，音響也還差強人意。也蠻省油的，綜合下來還算不錯。當然別拿兩百萬的車和它來比啦，我也不想開那麼貴的車。（我有問過我媽，他那台也是自手排的車會不會有那種鈍挫感，她覺得完全沒有那種感覺。看來，車價還是差很多！）
秋天的擎天崗，氣溫恰到好處，也沒有週末那樣擁擠，牛群依然吃著草，柵欄不知哪時換成了鐵製的，看來我太久沒上來了。這邊一直都是我心情不好時的散心之處，我想以後也還是會的。
